YATO YT-82920, Original Instructions Manual

39

O

R

I

G

I

N

Á

L

N

Á

V

O

D

U

CZ

poškozené. Používání vadné nebo poškozené nabíjecí stanice a sí

ť

ového zdroje je zakázáno! K nabíjení akumulátor

ů

 lze po-

užívat pouze nabíjecí stanici a sí

ť

ový zdroj dodaný v rámci soupravy. Použití jiného sí

ť

ového zdroje by mohlo vést ke vzniku 

požáru nebo poškození ná

ř

adí. Nabíjení akumulátoru lze provád

ě

t pouze v suché a uzav

ř

ené místnosti, zabezpe

č

ené proti vstupu 

nepovolaných osob a zejména d

ě

tí. Nabíjecí stanici a sí

ť

ový zdroj není dovoleno používat bez trvalého dozoru dosp

ě

lé osoby! 

Bude-li nezbytné opustit místnost, ve které probíhá nabíjení, je t

ř

eba nabíje

č

ku odpojit od elektrické sít

ě

 vyjmutím sí

ť

ového zdroje 

ze zásuvky elektrické sít

ě

. Pokud by z nabíje

č

ky vycházel kou

ř

, podez

ř

elý zápach a pod., je t

ř

eba okamžit

ě

 vytáhnout zástr

č

ku 

nabíje

č

ky ze zásuvky elektrické sít

ě

!

Vrtací šroubovák se dodává s nenabitým akumulátorem; proto je t

ř

eba p

ř

ed zahájením práce akumulátor nabít níže pospaným 

postupem pomocí sí

ť

ového zdroje a nabíjecí stanice, které jsou sou

č

ástí soupravy. Akumulátory typu Li-Ion (lithium-iontové) prak-

ticky nevykazují tzv. „pam

ěť

ový efekt“, což dovoluje akumulátor dobíjet v libovolném okamžiku. Doporu

č

uje se však akumulátor 

vybít b

ě

hem normální práce a potom ho nabít na plnou kapacitu. Jestliže však s ohledem na charakter práce není možné pokaždé 

takto s akumulátorem naložit, pak je nutné to ud

ě

lat nejmén

ě

 každých n

ě

kolik nebo n

ě

kolik desítek pracovních cykl

ů

. V žádném 

p

ř

ípad

ě

 není dovoleno vybíjet akumulátor zkratováním kontakt

ů

, jelikož by v d

ů

sledku takového po

č

ínání došlo k jeho nevratnému 

poškození! Taktéž není dovoleno kontrolovat stav nabití akumulátoru zkratováním kontakt

ů

 a sledováním, zda dochází k jisk

ř

ení.

Skladování akumulátor

ů

Aby se maximáln

ě

 prodloužila životnost akumulátoru, je t

ř

eba k jeho uskladn

ě

ní zajistit odpovídající podmínky. Akumulátor vydrží 

asi 500 cykl

ů

 „nabití – vybití”. Akumulátor je t

ř

eba skladovat v rozsahu teplot od 0 do 30 stup

ňů

 Celsia p

ř

i relativní vlhkosti vzduchu 

50 %. Pokud se má akumulátor skladovat delší dobu, je t

ř

eba ho nabít na cca 70 % kapacity. V p

ř

ípad

ě

 delšího skladování je t

ř

eba 

pravideln

ě

 jednou za rok akumulátor dobít. Nesmí se dopustit, aby došlo k úplnému vybití akumulátoru, pon

ě

vadž se tím zkracuje 

jeho životnost a m

ů

že dojít k jeho nevratnému poškození. 

B

ě

hem skladování se bude akumulátor v d

ů

sledk

ů

 svod

ů

 postupn

ě

 vybíjet. Proces samovybíjení je závislý na teplot

ě

 skladová-

ní. 

Č

ím vyšší teplota, tím je proces vybíjení rychlejší. P

ř

i nesprávném skladování akumulátor

ů

 m

ů

že dojít k úniku elektrolytu. V 

p

ř

ípad

ě

 úniku je t

ř

eba vyte

č

ený elektrolyt zneškodnit pomocí neutralizujícího prost

ř

edku, v p

ř

ípade zasažení o

č

í elektrolytem je 

t

ř

eba o

č

i vypláchnout proudem vody a následn

ě

 okamžit

ě

 vyhledat léka

ř

skou pomoc. 

Používání ná

ř

adí s poškozeným akumu-

látorem je zakázáno.

Po uplynutí doby životnosti akumulátoru je ho t

ř

eba odevzdat do specializovaného st

ř

ediska, které se zabývá zneškod

ň

ováním 

odpad

ů

 tohoto typu.

Doprava akumulátor

ů

Lithium-iontové akumulátory jsou podle právních p

ř

edpis

ů

 považovány za nebezpe

č

né materiály. Uživatel ná

ř

adí m

ů

že ná

ř

adí 

p

ř

epravovat s akumulátorem nebo samotné akumulátory pozemní dopravou. V takovém p

ř

ípad

ě

 nemusí být dodrženy dodate

č

né 

podmínky. V p

ř

ípad

ě

, že bude jejich p

ř

eprava sv

ěř

ená t

ř

etím osobám (nap

ř

íklad zásilka prost

ř

ednictvím kurýrní 

fi

 rmy), je t

ř

eba 

postupovat podle p

ř

edpis

ů

 pro p

ř

epravu nebezpe

č

ných materiál

ů

. P

ř

ed podáním zásilky na p

ř

epravu je nutné se v této v

ě

ci spojit 

s p

ř

íslušn

ě

 kvali

fi

 kovanou osobou. 

P

ř

eprava poškozených akumulátor

ů

 je zakázána. Na dobu p

ř

epravy je nutné demontované akumulátory vyjmout z ná

ř

adí a 

nechrán

ě

né kontakty zajistit nap

ř

. zalepením izola

č

ní páskou. Akumulátory se musí v obalu zajistit tak, aby se uvnit

ř

 obalu v pr

ů

-

b

ě

hu p

ř

epravy nepohybovaly. Je taktéž nutné dodržovat národní p

ř

edpisy týkající se p

ř

epravy nebezpe

č

ných materiál

ů

. 

Nabíjení akumulátoru

Upozorn

ě

ní! P

ř

ed nabíjením je t

ř

eba odpojit sí

ť

ový zdroj nabíjecí stanice od elektrické sít

ě

 vytažením zástr

č

ky sí

ť

ového zdroje 

ze zásuvky elektrické sít

ě

. Navíc je t

ř

eba akumulátor a jeho kontakty o

č

istit od ne

č

istot a prachu pomocí m

ě

kkého a suchého 

had

ř

íku.

Akumulátor má vestav

ě

ný indikátor nabití. Po stisknutí tla

č

ítka se rozsvítí diody (II). 

Č

ím víc jich svítí, tím víc je akumulátor nabitý. 

Jestliže se po stisknutí tla

č

ítka diody nerozsvítí, znamená to, že akumulátor je vybitý.

Odpojte akumulátor od ná

ř

adí.

Zasu

ň

te akumulátor do osazení nabíje

č

ky (II).

Nabíje

č

ku p

ř

ipojte do zásuvky elektrické sít

ě

.

Rozsvítí se 

č

ervená dioda, což znamená, že probíhá proces nabíjení.

Po ukon

č

ení nabíjení 

č

ervená dioda zhasne a rozsvítí se zelená dioda, která signalizuje, že akumulátor je pln

ě

 nabitý.

Vytáhn

ě

te zástr

č

ku sí

ť

ového zdroje ze zásuvky elektrické sít

ě

.

Stiskn

ě

te tla

č

ítko západky akumulátoru a vysu

ň

te ho z nabíjecí stanice.

Upozorn

ě

ní! Jestliže se po p

ř

ipojení nabíje

č

ky k elektrické síti rozsvítí zelená dioda, znamená to, že akumulátor je pln

ě

 nabitý. 

V takovém p

ř

ípad

ě

 nabíje

č

ka nabíjecí proces nespustí.

Montáž lešticích kroužk

ů

 (III)

Na brusném kotou

č

i je suchý zip, který umož

ň

uje p

ř

ipevnit lešticí kroužky, kotou

č

e a houbi

č

ky se speciálním povrchem, který lze 

k suchému zipu na kotou

č

i p

ř

ipnout. Kroužky je nutné umístit p

ř

esn

ě

 na st

ř

ed a zajistit, aby plocha kotou

č

e, kde se nachází suchý 

zip, nep

ř

icházela do styku s lešt

ě

ným povrchem. Jinak by mohlo dojít k poškození kotou

č

e i lešt

ě

né plochy.