68
I N S T R U C
Ţ
I U N I O R I G I N A L E
RO
se opreasc
ă
ș
i l
ă
sa
ț
i ma
ș
ina s
ă
se r
ă
ceasc
ă
. Apoi veri
fi
ca
ț
i dac
ă
s-au produs deterior
ă
ri la motosap
ă
. Dac
ă
este vizibil
ă
vreo
deteriorare, este interzis s
ă
continua
ț
i lucrul înainte de înl
ă
turarea deterior
ă
rii. Vibra
ț
ia excesiv
ă
în timpul func
ț
ion
ă
rii poate
fi
provocat
ă
de deteriorarea motosapei. Opri
ț
i lucrul, a
ș
tepta
ț
i ca lamele
ș
i motorul s
ă
se opreasc
ă
. Apoi a
ș
tepta
ț
i ca ma
ș
ina s
ă
se
r
ă
ceasc
ă
ș
i veri
fi
ca
ț
i-o.
ÎNTRE
Ț
INEREA PRODUSULUI
În timpul perioadei de garan
ț
ie, utilizatorul nu demonta ma
ș
ina
ș
i nu poate instala sau înlocui elemente sau componente, deoare-
ce aceasta duce la anularea garan
ț
iei. Orice nereguli identi
fi
cate în timpul veri
fi
c
ă
rii sau func
ț
ion
ă
rii înseamn
ă
c
ă
trebuie efectuat
ă
remedierea la centrul de service.
Dup
ă
ce a
ț
i terminat lucrul, cur
ăț
a
ț
i carcasa, fantele de ventila
ț
ie, toate mânerele
ș
i ap
ă
r
ă
torile cu aer comprimat (la presiune
maxim
ă
de 0,3 MPa), cu o perie sau o lavet
ă
uscat
ă
. Nu folosi
ț
i produse chimice sau lichide de cur
ăț
are. Cur
ăț
a
ț
i accesoriile
t
ă
ietoare
ș
i mânerele cu o lavet
ă
uscat
ă
ș
i curat
ă
.
Veri
fi
c
ă
rii periodice
Trebuie efectuate veri
fi
c
ă
ri
ș
i între
ț
inerea periodic
ă
a urm
ă
toarelor ansambluri ale motosapei.
ATEN
Ț
IE!
Toate opera
ț
iile de între
ț
inere trebuie f
ă
cute când ma
ș
ina este oprit
ă
ș
i nu este în func
ț
iune. De asemenea, este nece-
sar s
ă
deconecta
ț
i toate echipamentele electrice de la motosap
ă
.
ATEN
Ț
IE!
În cazul în care o opera
ț
iune de service nu este descris
ă
mai jos, aceasta înseamn
ă
ma
ș
ina trebuie dus
ă
la un centrul
de service autorizat pentru între
ț
inere.
ATEN
Ț
IE!
Dac
ă
se folose
ș
te un solvent pentru cur
ăț
are, evita
ț
i contactul solventului cu pielea
ș
i ochii. Folosi
ț
i echipament de
protec
ț
ie personal.
Activit
ăț
i generale de între
ț
inere
Produsul nu poate
fi
cur
ăț
at cu jet de ap
ă
sau prin scufundare în ap
ă
.
Veri
fi
ca
ț
i uzura
ș
i deteriorarea lamelor. Dac
ă
observa
ț
i uzura excesiv
ă
sau deteriorarea lamei, aceasta trebuie înlocuit
ă
cu una
nou
ă
. Vopseaua se va desprinde de pe lame în timpul lucrului Acesta este un fenomen normal
ș
i nu indic
ă
deteriorarea lamelor.
Cu toate aceasta, lipsa vopselei poate face ca lamele s
ă
fi
e mai susceptibile la coroziune. De aceea, de
fi
ecare dat
ă
dup
ă
cur
ă
-
ț
are, ele trebuie acoperite cu un strat sub
ț
ire de agent anticoroziv sau de ulei pentru mecanisme. Înainte de începerea lucrului,
lamele tr cur
ăț
ate de orice material rezidual, pentru a preveni p
ă
trunderea acelui material în sol.
Înlocui
ț
i întotdeauna lamele cu unele originale, identice cu cele instalate la motosap
ă
din fabric
ă
. Doar utilizarea de piese de
schimb origine poate men
ț
ine siguran
ț
a produsului. Înlocuirea lamei trebuie f
ă
cut
ă
de un utilizator cu experien
ță
. Pentru aceasta,
contacta
ț
i centrul de service autorizat al produc
ă
torului.
Lamele trebuie înlocuite la
fi
ecare doi ani sau la 50 de ore de utilizare.
În cazul în care cablul de alimentare care conecteaz
ă
comutatorul de pornire
ș
i motorul este deteriorat, el trebuie înlocuit la un
centru de service autorizat al produc
ă
torului Cablurile nu pot
fi
reparate
ș
i trebuie înlocuite integral. Este interzis s
ă
folosi
ț
i pro-
dusul cu cabluri deteriorate.
Înlocuirea uleiului de motor (XVI) - la
fi
ecare 25 de ore de func
ț
ionare.
Aten
ț
ie!
Cel mai bine este s
ă
schimba
ț
i uleiul motorului imediat ce motorul s-a oprit complet. Atunci uleiul este cel mai
fl
uid
ș
i va
curge cel mai repede din angrenajul motorului.
Trebuie s
ă
ave
ț
i grij
ă
la înlocuirea uleiului. Imediat ce motorul se opre
ș
te, uleiul este
fi
erbinte
ș
i poate provoca arsuri. Fiecare
rezervor de ulei are un ori
fi
ciu de scurgere. Pune
ț
i sub ori
fi
ciul de scurgere un vas cu capacitate mai mare decât cea a rezervorului
de ulei. De
ș
uruba
ț
i complet ventilul de scurgere folosind o cheie. L
ă
sa
ț
i uleiul s
ă
se scurg
ă
în vas
ș
i apoi în
ș
uruba
ț
i la loc ventilul
de scurgere folosind o cheie.
Ș
terge
ț
i bine resturile de ulei.
Completa
ț
i cu ulei în conformitate cu procedura descris
ă
la sec
ț
iunea „Preg
ă
tirea pentru lucru”.
Aten
ț
ie!
Elimina
ț
i uleiul de motor uzat în conformitate cu regulamentele locale. Este interzis s
ă
deversa
ț
i uleiul de motor în sis-
temul de canalizare.
Între
ț
inerea
fi
ltrului de aer (XVII) - la
fi
ecare 25 ore de func
ț
ionare
Aten
ț
ie!
Nu folosi
ț
i ma
ș
ina f
ă
r
ă
un
fi
ltru de aer corect instalat sau cu un
fi
ltru de aer defect. În caz contrar, motorul cu combustie
poate aspira impurit
ăț
i care ar
fi
re
ț
inute în mod normal de
fi
ltru. Impurit
ăț
ile pot duce la disfunc
ț
ii sau, în ultim
ă
instan
ță
, la dete-
riorarea ma
ș
inii.
Ap
ă
sa
ț
i închiz
ă
toarea
ș
i scoate
ț
i capacul
fi
ltrului.
Îmbiba
ț
i
fi
ltrul de aer cu ulei de motor curat
ș
i stoarce
ț
i-l astfel încât
fi
ltrul s
ă
r
ă
mân
ă
doar pu
ț
in umectat.
Instala
ț
i
fi
ltrul la loc
ș
i pune
ț
i capacul.
Între
ț
inerea bujiei (XVIII) - la
fi
ecare 100 ore de func
ț
ionare
Deconecta
ț
i cablul de la bujie Scoate
ț
i bujia folosind cheia de bujii. Folosi
ț
i o perie de sârm
ă
pentru a cur
ăț
a depunerile de carbon
Summary of Contents for YT-84860
Page 26: ...26 RUS...
Page 27: ...27 RUS II III IV V VI VII VIII X...
Page 28: ...28 RUS XI I SAE 15W40 XIV 95 XII XV O XIII...
Page 29: ...29 RUS 3 4 XIX 0 3 50 XVI 25...
Page 30: ...30 RUS XVII 25 XVIII 100 0 7 0 8 10 30...
Page 32: ...32 UA...
Page 33: ...33 UA II III IV V VI VII VIII X XI I SAE 15W40...
Page 34: ...34 UA XIV 95 XII XV O XIII 3 4...
Page 35: ...35 UA XIX 0 3 50 XVI 25 XVII 25...
Page 36: ...36 UA XVIII 100 0 7 0 8 10 30 C...
Page 95: ...95 GR...
Page 96: ...96 GR II III IV V VI VII VIII...
Page 97: ...97 GR X XI I SAE 15W40 XIV 95 XII XV XIII...
Page 98: ...98 GR 3 4 XIX 0 3 MPa 50...
Page 99: ...99 GR XVI 25 XVII 25 XVIII 100 0 7 mm 0 8 mm 10 30 C...
Page 106: ...I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A 106...
