YATO YT-84860, Manual

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I S T R U Z I O N I   O R I G I N A L I

imbuto o un tappo versatore per evitare fuoriuscite di olio. In caso di fuoriuscita di olio, pulire i residui dell’olio prima di avviare il 

motore. Veri

fi

 care che il livello dell’olio sia corretto. A tale scopo, inserire l’asta di livello dell’olio nel foro di riempimento e avvitare 

il coperchio del serbatoio. Quindi svitare il coperchio e controllare il livello dell’olio sull’asta. Il livello dell’olio deve essere compreso 

tra il livello massimo e quello minimo indicato sull’asta (XIV). Dopo essersi assicurati che il livello dell’olio sia corretto, chiudere il 

foro di riempimento con un tappo. 

Attenzione!

 Controllare il livello dell’olio prima di iniziare qualsiasi lavorazione.

Dopo aver rabboccato l’olio, fare rifornimento. Deve essere usata benzina senza piombo con numero di ottano superiore a 95. Per 

e

ff

 ettuare il rifornimento, svitare il coperchio del serbatoio dell’olio e riempire il serbatoio. Durante il rifornimento, si raccomanda 

di utilizzare un tappo versatore o un imbuto per ridurre il rischio di schizzi di carburante. In caso di schizzi di carburante, pulire 

accuratamente i suoi residui. Far evaporare completamente i fumi e avviare l’attrezzo in un luogo diverso dal luogo di riempimento 

del carburante. Dopo aver riempito il serbatoio del carburante, chiudere il foro di riempimento con il coperchio.        

Predisposizione della zona di lavoro

La motozappa viene utilizzata solo per la coltivazione del terreno. Il suolo non può essere troppo duro. Se il suolo è troppo duro 

o asciutto, idratarlo prima di iniziare i lavori e attendere che l’acqua penetri nel suolo. 

È vietato lavorare su terreni duri, come calcestruzzo o legno.

Prima di iniziare i lavori, rimuovere tutte le pietre visibili, le radici, i 

fi

 li e le altre cose che potrebbero danneggiare le lame della 

motozappa. Particolare attenzione deve essere prestata ai cavi elettrici, compresi quelli che alimentano l’attrezzo. Si deve tener 

presente che i cavi elettrici possono essere nascosti sottoterra. 

La motozappa funziona correttamente solo quando viene spinta in avanti. Evitare di andare indietro con l’attrezzo. 

Avviamento e arresto dell’attrezzo

Posizionare la motozappa nel luogo di lavoro. La motozappa può essere avviata solo quando è in posizione verticale. 

Se la motozappa è dotata di ruote ausiliarie, queste devono essere spostate nella posizione superiore. Per fare ciò, tirare la ruota 

verso il basso in modo che il perno esca dalla fessura, ruotare la ruota insieme alla sta

ff

 a e assicurarsi che il perno sia in

fi

 lato nella 

fessura. La ruota così 

fi

 ssata non cambierà automaticamente la sua posizione. 

Avvertimento!

 La posizione della ruota può essere modi

fi

 cata solo a motore spento. 

Impostare il limitatore di profondità fresatura in una delle posizioni disponibili. 

Avvertimento!

 La posizione del limitatore può essere modi

fi

 cata solo a motore spento.

Assicurarsi che la leva di azionamento lame sia in posizione superiore. Solo con questa posizione della leva, le lame non ruote-

ranno immediatamente dopo l’avviamento del motore. 

Spingere completamente in avanti la leva di accelerazione (XII), 

fi

 no a quando non si trova nella posizione contrassegnata con il 

simbolo dell’acceleratore. A

ff

 errare l’impugnatura con una mano e a

ff

 errare con l’altra mano la maniglia della corda di avviamento 

e tirare con forza la corda (XV). Dopo alcuni tiri, il motore dovrebbe avviarsi. Dopo aver avviato il motore, impostare la leva dell’ac-

celeratore in posizione di lavoro, tra i simboli della lepre per una rotazione più veloce e della tartaruga per una rotazione più lenta. 

Spostando la leva nella posizione contrassegnata con O, si arresta il motore. 

Attenzione!

 Se si avvia un motore caldo, è possibile farlo impostando la leva in una delle posizioni di lavoro. 

A

ff

 errare entrambe le impugnature, tirare la leva di azionamento delle lame verso le impugnature e tenerla in questa posizione. La 

leva è dotata di un blocco, che ne impedisce la pressione accidentale. Prima di premere la leva spostare il blocco (XIII). La leva 

non può essere bloccata nella posizione inferiore. Deve essere tenuta sempre in posizione durante il funzionamento. 

Avvertimento!

 È vietato bloccare la leva di azionamento delle lame nella posizione inferiore. In questo caso, le lame saranno 

avviate all’avvio del motore, con conseguenti lesioni gravi o addirittura la morte.

L’arresto dell’attrezzo deve essere eseguito in modo seguente. Fermarsi in un posto. Rilasciare la pressione sulla leva di aziona-

mento delle lame e farla tornare nella posizione superiore. Controllare che le lame siano ferme. Spostare la leva dell’acceleratore 

nella posizione O per fermare il motore. 

Avvertimento!

 Il motore e il sistema di scarico si riscaldano durante il funzionamento. Fare attenzione a non scottarsi.

Spostare la ruota di trasporto nella posizione inferiore e impostare il limitatore di profondità fresatura nella posizione più bassa. 

Appoggiando l’attrezzo sulla ruota e sollevandolo in modo che le lame non entrino in contatto con il suolo, trasportare l’attrezzo 

nel luogo di manutenzione.    

Lavorare con la motozappa

Quando si lavora, bisogna essere preparati a situazioni impreviste. Le lame possono colpire una pietra, una radice o un altro 

ostacolo prima invisibile. In questo caso spegnere immediatamente l’attrezzo, attendere che si ra

ff

 reddi e procedere all’ispezione. 

Se viene rilevato un danno, è vietato continuare a lavorare. 

Non esercitare una pressione eccessiva sulla motozappa. La profondità di lavoro delle lame non deve superare 3-4 centimetri. 

Fare le pause regolari durante il lavoro al 

fi

 ne di evitare la stanchezza e l’a

ff

 aticamento. Questo permette un migliore controllo del 

prodotto e riduce il rischio di infortunio. 

Attenzione! Spingere sempre la motozappa mentre si lavora, non tirarla mai verso di sé stessi.

 Tirando la motozappa, 

l’operatore si muove all’indietro, il che signi

fi

 ca che non controlla la zona dietro di sé. 

Spingere la motozappa lentamente, camminare sempre, non correre mai. Questo assicura il migliore controllo della motozappa e