I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
12
PL
Konserwacja filtru paliwa (XVI)
Konserwacj
ę
filtru paliwa nale
ż
y przeprowadza
ć
raz na sze
ść
miesi
ę
cy lub po ka
ż
dych 100 godzinach pracy.
Zawór paliwowy przestawi
ć
w pozycj
ę
OFF. Odkr
ę
ci
ć
pokryw
ę
filtru paliwa. Zdj
ąć
uszczelk
ę
i siatk
ę
. Pokryw
ę
, uszczelk
ę
i siatk
ę
oczy
ś
ci
ć
z zanieczyszcze
ń
. Dok
ł
adnie osuszy
ć
i zamontowa
ć
na miejsce. Mocno i pewnie zakr
ę
ci
ć
pokryw
ę
filtru tak, aby zapew-
ni
ć
szczelno
ść
instalacji paliwowej.
Konserwacja filtru wlewu paliwa (XVII)
Sprawdza
ć
stan filtru wlewu paliwa przy ka
ż
dym uzupe
ł
nianiu paliwa. W razie zauwa
ż
enia zanieczyszcze
ń
dokona
ć
konserwacji
wg procedury opisanej poni
ż
ej. Okr
ę
ci
ć
pokryw
ę
wlewu paliwa. Wymontowa
ć
filtr wlewu. Wyp
ł
uka
ć
go w benzynie ekstrakcyjnej
usuwaj
ą
c wszelakie zanieczyszczenia. Zamontowa
ć
filtr na swoje miejsce.
Opró
ż
nianie komory pompy (XVIII)
Odkr
ę
ci
ć
pokryw
ę
zaworu spustowego. Pozwoli
ć
wyp
ł
yn
ąć
wodzie z komory pompy. Przechyli
ć
pomp
ę
tak, aby dok
ł
adnie opró
ż
-
ni
ć
komor
ę
pompy. Przep
ł
uka
ć
komor
ę
pompy czyst
ą
wod
ą
w celu usuni
ę
cie ewentualnych zanieczyszcze
ń
. Komor
ę
pompy
nale
ż
y opró
ż
nia
ć
po ka
ż
dym u
ż
yciu pompy. Zabronione jest przechowywanie pompy z nape
ł
nion
ą
komor
ą
.
Przechowywanie pompy
W
ł
a
ś
ciwa konserwacja przed rozpocz
ę
ciem przechowywania pozwoli na d
ł
u
ż
sz
ą
, bezawaryjn
ą
eksploatacj
ę
pompy. Opró
ż
ni
ć
zbiornik z paliwa, na przyk
ł
ad za pomoc
ą
pompki do paliwa z tworzywa sztucznego, dost
ę
pnej w handlu. Uruchomi
ć
silnik i
pozwoli
ć
mu pracowa
ć
na biegu ja
ł
owym do momentu a
ż
si
ę
wy
łą
czy. Pozwoli to oczy
ś
ci
ć
ga
ź
nik z resztek paliwa. Pozwoli
ć
si
ę
sch
ł
odzi
ć
silnikowi. Opró
ż
ni
ć
komor
ę
pompy z wody. Przep
ł
uka
ć
komor
ę
czyst
ą
wod
ą
, wyp
ł
ukuj
ą
c wszelakie zanieczyszczenia.
Wyj
ąć
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
. Przez otwór wla
ć
jedn
ą
ł
y
ż
eczk
ę
oleju do silników dwusuwowych. Kilka razy poci
ą
gn
ąć
ostro
ż
nie za
link
ę
startow
ą
, pozwoli to rozprowadzi
ć
olej po komorze spalania. Zamontowa
ć
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
. Oczy
ś
ci
ć
obudow
ę
.
Pomp
ę
przechowywa
ć
w miejscu ch
ł
odnym i suchym z dobr
ą
wentylacj
ą
. Z daleka od
ź
róde
ł
zap
ł
onu.
Ponowne uruchomienie pompy
Wykr
ę
ci
ć
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
, kilka razy poci
ą
gn
ąć
ostro
ż
nie za link
ę
startow
ą
, pozwoli to oczy
ś
ci
ć
komor
ę
spalania z resztek
oleju. Uzupe
ł
ni
ć
paliwo w zbiorniku. Przyst
ą
pi
ć
do procedury uruchamiania silnika.
Usterka
Mo
ż
liwa przyczyna
Post
ę
powanie
Pompa nie pompuje wody
Komora pompy nie zosta
ł
a nape
ł
niona wod
ą
Nape
ł
ni
ć
komor
ę
pompy wod
ą
.
Nieszczelno
ść
rury doprowadzaj
ą
cej wod
ę
Sprawdzi
ć
szczelno
ść
instalacji doprowadzaj
ą
cej wod
ę
,
usun
ąć
przecieki.
Filtr zainstalowany na rurze wlotowej jest zanie-
czyszczony
Oczy
ś
ci
ć
filtr i umie
ś
ci
ć
go w innym miejscu w zbiorniku wody
Silnik nie uruchamia si
ę
Nieprawid
ł
owo przeprowadzona procedura startowa
Przestrzega
ć
procedury startowej
Ś
wieca zap
ł
onowa jest wilgotna lub zardzewia
ł
a
Oczy
ś
ci
ć
lub wymieni
ć
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
Silnik uruchamia si
ę
, ale brakuje mocy
Niepoprawne ustawienie d
ź
wigni d
ł
awika
D
ź
wigni
ę
d
ł
awika pchn
ąć
do ty
ł
u
Zanieczyszczony filtr powietrza
Wyczy
ś
ci
ć
filtr powietrza
Nierównomierna praca silnika
Z
ł
y odst
ę
p pomi
ę
dzy elektrodami
ś
wiecy zap
ł
onowej
Oczy
ś
ci
ć
lub wymieni
ć
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
Niepoprawnie wyregulowany ga
ź
nik
Odda
ć
narz
ę
dzie do autoryzowanego serwisu
Z uk
ł
adu wydechowego wydobywa si
ę
dym
zamiast spalin
Mieszanka paliwowa o niepoprawnych proporcjach
Przestrzega
ć
w
ł
a
ś
ciwych proporcji mieszanki paliwowej
Niepoprawnie wyregulowany ga
ź
nik
Odda
ć
narz
ę
dzie do autoryzowanego serwisu
Summary of Contents for YT-85401
Page 25: ...25 RUS...
Page 26: ...26 RUS 0 3 1 2 II III IV...
Page 27: ...27 RUS V VI 93 3 VII VIII ON IX OFF X OFF 1 3 XI ON XII XIII ON OFF OFF OFF OFF 1800 1800 1800...
Page 28: ...28 RUS XIV 50 SAE20 XV 100 0 7 0 8 XVI 100 OFF XVII XVIII...
Page 29: ...29 RUS...
Page 31: ...31 UA...
Page 32: ...32 UA 0 3 1 2 II III IV V VI...
Page 34: ...34 UA SAE20 XV 100 0 7 0 8 XVI 100 OFF XVII XVIII...