34
О Р И Г І Н А Л Ь Н А
І Н С Т Р У К Ц І Я
UA
Відкрутити
гайку
кришки
повітряного
фільтра
і
зняти
її
.
Відкрутити
гайку
,
що
кріпить
фільтр
,
та
зняти
його
.
Промити
фільтр
у
теплій
воді
з
додаванням
детергенту
,
висушити
,
а
потім
занурити
в
моторне
мастило
з
в
’
язкістю
SAE20.
Усунути
надлишок
мастила
.
Не
викручувати
і
не
віджимати
фільтр
.
Встановити
фільтр
на
місце
,
і
закріпити
кришку
.
Заміна
і
техобслуговування
свічки
запалювання
(XV)
Стан
свічки
слід
перевіряти
не
рідше
одного
разу
на
шість
місяців
або
через
кожні
100
годин
роботи
.
Зняти
гумовий
ковпачок
контакту
свічки
і
викрутити
її
свічковим
ключем
.
Необхідно
перевірити
стан
електродів
свічки
за
-
палювання
.
При
наявності
забруднень
спробувати
очистити
електроди
свічки
за
допомогою
дротяної
щітки
.
Якщо
чистка
не
принесе
очікуваних
результатів
,
свічку
необхідно
замінити
.
Зазор
між
електродами
свічки
запалювання
повинен
бути
0,7 - 0,8
мм
.
Техобслуговування
паливного
фільтра
(XVI)
Техобслуговування
паливного
фільтра
необхідно
проводити
один
раз
на
шість
місяців
або
через
кожні
100
годин
роботи
.
Паливний
клапан
переключити
у
положення
OFF.
Відкрутити
кришку
паливного
фільтра
.
Зняти
прокладку
і
сітку
.
Очистити
кришку
,
прокладку
і
сітку
від
забруднень
.
Ретельно
висушити
та
встановити
на
місце
.
Сильно
і
надійно
закрутити
кришку
фільтра
,
щоб
забезпечити
герметичність
паливної
системи
.
Техобслуговування
фільтра
паливного
бака
(XVII)
Стан
фільтра
паливного
бака
слід
перевіряти
при
кожній
заправці
.
У
разі
виявлення
забруднення
,
потрібно
виконати
опи
-
сану
нижче
процедуру
.
Відкрутити
кришку
паливного
бака
.
Зняти
фільтр
паливного
бака
.
Промити
його
в
екстракційному
бензині
,
видаляючи
усі
забруднення
.
Встановити
фільтр
назад
.
Очистка
камери
помпи
(XVIII)
Відкрутити
кришку
зливного
клапана
.
Злити
воду
з
камери
помпи
.
Нахилити
помпу
,
щоб
злити
із
неї
залишки
води
.
Проми
-
ти
камеру
помпи
чистою
водою
для
усунення
можливих
забруднень
.
Воду
з
камери
помпи
необхідно
зливати
після
кожного
використання
помпи
.
Заборонено
зберігати
помпу
із
наповненою
камерою
.
Зберігання
помпи
Правильна
консервація
помпи
перед
початком
зберігання
забезпечує
більш
тривалу
та
безаварійну
її
експлуатацію
.
Спо
-
рожнити
паливний
бак
,
наприклад
,
за
допомогою
пластмасової
помпи
для
палива
,
доступної
у
продажу
.
Запустити
двигун
і
дати
йому
попрацювати
на
холостому
ходу
до
моменту
його
зупинки
.
Це
дозволить
використати
паливо
,
що
залишилося
у
карбюраторі
.
Почекати
,
поки
двигун
охолоне
.
Злити
воду
з
камери
помпи
.
Помити
камеру
чистою
водою
,
усунувши
всі
забруднення
.
Зняти
свічку
запалювання
.
Через
отвір
залити
одну
чайну
ложку
мастила
в
двотактні
двигуни
.
Кілька
разів
обережно
потяг
-
нути
за
пусковий
трос
,
завдяки
цьому
мастило
розповсюдиться
по
камері
згоряння
.
Встановити
назад
свічку
запалювання
.
Очистити
корпус
.
Помпу
зберігати
у
прохолодному
,
сухому
місці
з
хорошою
вентиляцією
.
Здаля
від
джерел
займання
.
Повторний
запуск
помпи
Відкрутити
свічку
запалювання
,
обережно
потягнути
кілька
разів
за
пусковий
трос
-
це
дозволить
очистити
камеру
згоряння
від
залишків
мастила
.
Залити
в
бак
паливо
.
Приступити
до
процедури
запуску
двигуна
.
Поломка
Можлива
причина
Дії
Помпа
не
качає
воду
Камера
помпи
не
була
заповнена
водою
Заповнити
камеру
помпи
водою
.
Негерметичність
вхідного
шланга
Перевірити
герметичність
системи
подачі
води
,
усунути
протікання
.
Встановлений
на
вхідному
шлангу
фільтр
забруднений
Очистити
фільтр
і
помістити
його
в
інше
місце
у
водоймі
Двигун
не
запускається
Неправильно
виконана
процедура
запуску
Точно
виконувати
процедуру
запуску
Свічка
запалювання
волога
або
ржава
Очистити
або
замінити
свічку
запалювання
Двигун
запускається
,
але
бракує
потужності
Неправильно
встановлений
важіль
дроселя
Підштовхнути
важіль
дроселя
ззаду
Засмічений
повітряний
фільтр
Очистити
повітряний
фільтр
Двигун
працює
нерівномірно
Невідповідна
відстань
між
електродами
свічки
запалювання
Очистити
або
замінити
свічку
запалювання
Неправильно
відрегульований
карбюратор
Здати
пристрій
в
авторизований
сервісний
центр
З
вихлопної
системи
замість
вихлопних
газів
виходить
дим
Неправильні
пропорції
паливної
суміші
Дотримуватися
правильних
пропорцій
паливної
суміші
Неправильно
відрегульований
карбюратор
Здати
пристрій
в
авторизований
сервісний
центр
Summary of Contents for YT-85401
Page 25: ...25 RUS...
Page 26: ...26 RUS 0 3 1 2 II III IV...
Page 27: ...27 RUS V VI 93 3 VII VIII ON IX OFF X OFF 1 3 XI ON XII XIII ON OFF OFF OFF OFF 1800 1800 1800...
Page 28: ...28 RUS XIV 50 SAE20 XV 100 0 7 0 8 XVI 100 OFF XVII XVIII...
Page 29: ...29 RUS...
Page 31: ...31 UA...
Page 32: ...32 UA 0 3 1 2 II III IV V VI...
Page 34: ...34 UA SAE20 XV 100 0 7 0 8 XVI 100 OFF XVII XVIII...