63
O
R
I
G
I
N
Á
L
N
Á
V
O
D
U
SK
dotýkala zeme. Bude tak zabezpe
þ
ené odvádzanie elektrostatického náboja do zeme a zníži sa riziko elektrostatických výbojov.
Upozornenie! Dbajte na to, aby sa retiazka po
þ
as práce s postrekova
þ
om nezamotala do nejakých prekážok, neprekážala ope-
rátorovi a aby sa trvale dotýkala zeme.
Dopl
Ė
ovanie paliva
Na pohon postrekova
þ
a sa používa palivová zmes ur
þ
ená pre dvojtaktné motory. Zakazuje sa používa
Ģ
þ
isté palivo. Odporú
þ
a
sa používa
Ģ
benzín s oktánovým
þ
íslom najmenej 85. Benzín je potrebné zmieša
Ģ
s olejom v pomere 25-30:1. Zmes je nutné
pred naliatím do nádrže riadne premieša
Ģ
. Nepoužívajte zmes staršiu než 1 mesiac. Miešanie a nalievanie paliva vykonávajte v
bezpe
þ
nej vzdialenosti od zdrojov oh
Ė
a. Po
þ
as dopl
Ė
ovania paliva je zakázané faj
þ
i
Ģ
. Dopl
Ė
ovanie paliva je nutné vykonáva
Ģ
vo
vzdialenosti najmenej 3 metre od miesta, kde sa bude postrekova
þ
štartova
Ģ
a kde sa s nim bude pracova
Ģ
. Pre zabezpe
þ
enie
dlhej životnosti motora používajte bezolovnatý benzín dobrej kvality a tiež kvalitný olej ur
þ
ený pre dvojtaktné motory chladené
vzduchom. Nie je dovolené používa
Ģ
olej ur
þ
ený pre štvortaktné motory. V prípade rozliatia paliva je potrebné dôkladne poutiera
Ģ
jeho zvyšky, a to ešte pred uvedením postrekova
þ
a do chodu.
Dopl
Ė
ovanie chemického prípravku
Skontrolujte,
þ
i je ventil systému prívodu chemického prípravku do dýzy uzavretý a ovládacia pá
þ
ka postreku v polohe „0”.
Odskrutkujte uzáver nádrže, kvapalný chemický prípravok nalejte do nádrže cez sitko umiestnené pod uzáverom. Na sitku sa
tak zachytia ne
þ
istoty, ktoré by mohli upcha
Ģ
systém prívodu chemického prípravku do dýzy. V prípade nasýpania chemického
prípravku v prášku sitko vyberte.
Upozornenie! Neprekra
þ
ujte maximálny objem nádrže, nádrž je dovolené plni
Ģ
po poslednú zna
þ
ku stupnice.
Skontrolujte,
þ
i je závit uzáveru
þ
istý a potom uzáver riadne zaskrutkujte.
Upozornenie! Po
þ
as plnenia nádrže chemickým prípravkom dodržujte návod na použitie dodaný spolu s chemickým prípravkom.
Mimoriadnu pozornos
Ģ
venujte dodržiavaniu bezpe
þ
nostných predpisov a používajte vhodné ochranné prostriedky.
Štartovania motora
UPOZORNENIE! Pred uvedením stroja do chodu skontrolujte,
þ
i je zatvorený ventil na prívode chemického prípravku.
Upozornenie! Pred naštartovaním motora je potrebné pripoji
Ģ
vzduchové potrubie. Zaistí sa tak zodpovedajúci prietok vzduchu
na chladenie motora. Pokia
Đ
by nebol prívod chladiaceho vzduchu zaistený, mohlo by dôjs
Ģ
k prehriatiu a poškodeniu motora,
þ
o
by mohlo ohrozi
Ģ
zdravie užívate
Đ
a.
Položte postrekova
þ
na rovnú a tvrdú plochu. Skontrolujte,
þ
i dýza nie je nasmerovaná na operátora alebo na iné osoby. Aj v prí-
pade zatvoreného vzduchového ventilu môže pri naštartovaní motora dôjs
Ģ
k vytla
þ
eniu vzduchu nachádzajúceho sa v systéme.
Palivový ventil prestavte do polohy „ON” (XIII), pá
þ
ku sýti
þ
a prestavte do polohy „OPEN” (XIV). Pá
þ
ku plynu nastavte do polohy
„0” (XV). Položte nohu na podstavec konštrukcie postrekova
þ
a, jednou rukou postrekova
þ
pridržte a druhou rukou zatiahnite
nieko
Đ
kokrát za štartovacie lanko,
þ
ím sa nasaje palivo do palivového systému. Štartovacie lanko nepúš
Ģ
ajte, ale umožnite mu,
aby sa pomaly zvinulo samo. Pustenie lanka a jeho prudké zvinutie môže poškodi
Ģ
štartér.
Pá
þ
ku plynu prestavte do polohy „1” a potiahnite za štartovacie lanko to
Đ
kokrát, dokia
Đ
motor nenasko
þ
í. Po naštartovaní motora
zatvorte sýti
þ
a následne nechajte motor beža
Ģ
na vo
Đ
nobeh po dobu 2 – 3 minút. Potom za
þ
nite pracova
Ģ
. Otá
þ
ky motora regu-
lujte pomocou pá
þ
ky plynu.
Štartovanie teplého motora
Plynovú pá
þ
ku nastavte do polohy „OPEN”. Ak je motor palivom presýtený, je potrebné zavrie
Ģ
palivový ventil a 5 – 6krát potiahnu
Ģ
za štartovacie lanko. Potom motor naštartujte ako v prípade normálneho štartovania motora.
Zoradenie otá
þ
ok motora (XVI)
Upozornenie! Neuskuto
þĖ
ujte zora
ć
ovanie otá
þ
ok motora bezdôvodne. Odporú
þ
a sa nižšie popísaný proces zora
ć
ovania otá
þ
ok
motora zveri
Ģ
opravárenskému závodu.
Ak otá
þ
ky motora nedosahujú otá
þ
ky menovité alebo sa motor pri nastavení pá
þ
ky plynu do najnižšej polohy nezastaví, je potreb-
né otá
þ
ky motora zoradi
Ģ
. K tomuto ú
þ
elu je potrebné odtiahnu
Ģ
pláš
Ģ
lanka zakrývajúci regula
þ
nú skrutku. Povo
Đ
te zais
Ģ
ovaciu
maticu a potom otá
þ
ajte skrutkou doprava,
þ
ím sa otá
þ
ky motora znížia, alebo do
Đ
ava,
þ
ím sa otá
þ
ky motora zvýšia. Po zoradení
otá
þ
ok zaistite polohu regula
þ
nej skrutky dotiahnutím zais
Ģ
ovacej matice.
Zastavenie motora
Pred zastavením motora je potrebné zavrie
Ģ
ventil systému prívodu chemického prípravku do dýzy alebo vzduchového potrubia.
Potom prestavte pá
þ
ku plynu a pá
þ
ku postreku do najnižšej polohy. Po zastavení motora zatvorte palivový ventil. Zabráni sa tak
problémom pri
ć
alšom štartovaní.
Regulácia množstva kvapalného chemického prípravku (XVII)
Pri výstupe z dýzy sa nachádza regula
þ
né koliesko, ktorým je možné nastavi
Ģ
dávkovanie množstva chemického prípravku, ktorý
sa rozpráši. Nasledujúca tabu
Đ
ka uvádza maximálne množstvá dávkovaného chemického prípravku pri maximálnych otá
þ
kach
motora.
Summary of Contents for YT-86240
Page 29: ...29 RUS...
Page 30: ...30 RUS 15 II III IV V VI VII VIII X...
Page 31: ...31 RUS XI XI XII 85 25 30 1 1 3 0 ON XIII OPEN XIV 0 XV 1 2 3...
Page 32: ...32 RUS OPEN 5 6 XVI XVII 1 1 2 1 5 3 2 4 3 XVIII XIX 2 3 XX XXI...
Page 33: ...33 RUS XXII XXIII 0 3 15 20...
Page 34: ...34 RUS...
Page 36: ...36 UA...
Page 37: ...37 UA 15 II III IV V VI VII VIII IX X XI XI...
Page 38: ...38 UA XII 85 25 30 1 3 0 ON XIII OPEN XIV 0 XV 1 2 3 OPEN 5 6 XVI...
Page 39: ...39 UA XVII 1 1 2 1 5 3 2 4 3 XVIII XIX 2 3 XX XXI XXII XXIII 0 3 15 20...
Page 40: ...40 UA...
Page 41: ...41 UA...