yellow Gardenline 160F, Owner'S Manual

15 І 64

15 І 64

4. 

Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12) einsetzen 

und sicher anziehen.

Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände 

gründlich mitWasser und Seife waschen.

Motoröl Volumen:

G120F:    

0,6 L

G160/G200F(D), G160/G200F(D)-B,

G160/G200F(D)-C: 

0,6

0 L

G240/G270/G340/G390/G420F(D),

G240/G270F(D)-B: 

1,1 L

G240/G270 F(D)-C, G340/G390F(D)-D: 

1,1 L

7.6 UNTERSETZUNGSGETRIEBEÖL (Abb.17)

(Typen mit entsprechender Ausstattung)

Empfohlenes Öl

Das gleiche Öl verwenden, das auch für den Motor 

empfohlen wird (siehe Abb.9)

Ölstandkontrolle

Den Untersetzungsgetriebeölstand bei gestopptem 

und waagerecht liegendem Motor prüfen.

2 : 1-Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupp-

lung

1. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12) abnehmen 

und sauber wischen.

2. Öleinfüllverschluss/Messstab (12) in die Einfüllöff-

nung stecken, ohne ihn hineinzuschrauben. Den 

Ölstand am Öleinfüllverschluss/Messstab (12) 

ablesen.

3. Bei niedrigem Ölstand (17b) das empfohlene Öl 

bis zum Erreichen der oberen Grenzmarke am 

Messstab (12a) einfüllen.

4. 

Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12) eindrehen 

und sicher anziehen.

Ölwechsel

2 : 1 Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupp-

lung

Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl 

läuft schnell und vollständig ab.

1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behäl-

ter unter das Untersetzungsgetriebe setzen, dann 

Öleinfüllverschluss/Messstab (12), Ablassschrau-

be (13) und Scheibe (13a) abnehmen.

2. Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ab-

lassschraube mit einer neuen Scheibe (13a) wie-

der anbringen, und die Schraube gut festziehen. 

Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu 

entsorgen. Wir empfehlen, Altöl in einem ver-

schlossenen Behälter einem Recycling-Center 

oder einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung 

zu übergeben. Nicht in den Abfall geben, auf den 

Erdboden oder in einen Abfluss schütten.

Ölstandkontrolle (Abb.13)

Den Motorölstand bei gestopptem und waagerecht 

stehendem Motor prüfen.

1. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12a) abneh-

men und sauber wischen.

2. Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12a) wie 

gezeigt in den Öleinfüllstutzen (12b) einführen, 

ohne ihn einzudrehen, und dann zum Prüfen des 

Ölstands herausnehmen.

3. Liegt der Ölstand in der Nähe oder unterhalb der 

unteren Grenzmarke (12d) am Ölmessstab, das 

empfohlene Öl bis zur oberen Grenzmarke (12c)

einfüllen. Nicht überfüllen.

4. 

Den Öleinfüllverschluss/Messstab (12a) wieder 

anbringen.

m

 HINWEIS

Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann 

Motorschäden verursachen. Diese Schadensart 

ist nicht durch die beschränkte Verteiler-Garantie 

abgedeckt.

Der Öl-Wächter (Typen mit entsprechender Aus-

stattung) stoppt den Motor automatisch, bevor der 

Ölstand unter das sichere Minimalniveau sinkt. 

Um jedoch die Unannehmlichkeit einer plötzlichen 

Abschaltung zu vermeiden, sollten Sie vor jedem 

Starten den Motorölstand überprüfen.

Ölwechsel (Abb.15)

Das Altöl bei warmem Motor ablassen.Warmes Öl 

läuft schnell und vollständig ab.

1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Be-

hälter unter den Motor stellen, dann Öleinfüllver-

schluss/Messstab (12a), Ölablassschraube (13) 

und Scheibe (13a) abnehmen.

2. Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ölab-

lassschraube (13) mit einer neuen Scheibe (13a) 

wieder anbringen, und die Schraube gut festzie-

hen. 

Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu ent-

sorgen. Wir empfehlen, Altöl in einem verschlos-

senen Behälter einem Recycling-Center oder 

einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu 

übergeben. Altöl weder in den Abfall geben, noch 

in die Kanalisation, in einen Abfluss oder auf den 

Erdboden schütten.

3. Das empfohlene Öl bei waagerecht liegendem 

Motor bis zur oberen Grenzmarke (15d) am Mess-

stab einfüllen.

m

 HINWEIS

Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann 

Motorschäden verursachen. Diese Schadensart ist 

durch die befristete Garantie des Verteilers nicht 

abgedeckt.