yellow Gardenline 160F, Owner'S Manual

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Reinigung und Überprüfung des Funkenschut-

zes (Abb.24/25)

1. Ölkohleablagerungen vom Funkenschutzsieb 

(24a) abbürsten. Darauf achten, dass das Sieb 

nicht beschädigt wird. Den Funkenschutz aus-

wechseln, falls er Risse oder Löcher aufweist.

2. Funkenfänger (25g), Auspufftopfschutz (25a), 

Abgasdeflektor (25d) und Auspufftopfführung 

(25c) in der umgekehrten Reihenfolge der Ab-

nahme anbringen.

3. 

Den Luftfilter anbringen.

8. Lagern des Motors

Lagerungsvorbereitung

Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist 

ausschlaggebend, um störungsfreien Betrieb und 

gutes Aussehen des Motors aufrechtzuerhalten. Die 

folgenden Schritte verhindern, dass Funktion und 

Erscheinung des Motors durch Rost und Korrosion 

beeinträchtigt werden, und erleichtern das Starten 

des Motors bei der Wiederinbetriebnahme.

Reinigung

Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn 

mindestens eine halbe Stunde lang abkühlen, bevor 

Sie mit der Reinigung beginnen. Alle Außenflächen 

reinigen, Lackschäden ausbessern, und rostanfällige 

Teile mit einem dünnen Ölfilm überziehen.

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 HINWEIS

Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder 

Waschen in einer Druckwaschanlage kann Wasser 

in die Luftfilter- oder Schalldämpferöffnung eindrin

-

gen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist, saugt 

sich der Filtereinsatz voll, und Wasser, das in den 

Luftfilter oder Schalldämpfer eindringt, kann in den 

Zylinder gelangen und Schäden verursachen.

Kraftstoff

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 HINWEIS

Kraftstoffzusammensetzungen können je nach 

Betriebsgebiet schnell altern und oxidieren. Kraft-

stoffverschlechterung und -oxidation kann schon in 

30 Tagen erfolgen und zu einer Beschädigung des 

Vergasers und/oder Kraftstoffsystems führen. Ihr 

Wartungshändler gibt Ihnen gerne Auskunft über 

örtliche Lagerungsbedingungen.

Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. 

Gealtertes Benzin verursacht Startprobleme und 

hinterlässt klebrige Rückstände, die das Kraft-

stoffsystem verstopfen. Falls das Benzin im Motor 

während der Lagerung altert, müssen Vergaser und 

andere Kraftstoffsystemteile eventuell gewartet oder 

ausgewechselt werden.

Die Zeitdauer, während der Benzin in Kraftstofftank 

und Vergaser verbleiben kann, ohne Funktionsstö-

rungen zu verursachen, hängt von solchen Faktoren 

wie Benzinmischung, Lagertemperatur und Füllstand 

(halb oder ganz voll) des Kraftstofftanks ab. Die Luft 

in einem halb vollen Kraftstofftank fördert Kraftstof-

falterung. 

Sehr hohe Lagertemperaturen beschleunigen die 

Kraftstoffalterung. Kraftstoffalterungsprobleme kön-

nen schon nach wenigen Monaten oder noch früher 

auftreten, wenn das in den Kraftstofftank eingefüllte 

Benzin nicht frisch war.

Schäden am Kraftstoffsystem oder Motorleistungs-

störungen, die auf nachlässige Lagervorbereitun-

gen zurückzuführen sind, werden nicht durch die 

beschränkte Verteiler-Garantie abgedeckt.

Mischen Sie einen speziell formulierten Benzin-

stabilisator bei, um die Kraftstofflagerfähigkeit zu 

verlängern, oder entleeren Sie Kraftstofftank und 

Vergaser völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu 

vermeiden.

Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlänge-

rung der Kraftstofflagerfähigkeit

Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der 

Kraftstofftank mit frischem Benzin zu füllen. Bei nur 

halb vollem Tank fördert die Luft im Tank die Kraft-

stoffalterung während der Lagerung.Wenn Sie einen 

Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie 

darauf, dass er immer mit frischem Benzin gefüllt ist.

1. Der Benzinstabilisator ist gemäß den Hersteller-

anweisungen beizumischen.

2. Nach Zugabe eines Benzinstabilisators den 

Motor 10 Minuten lang im Freien laufen lassen, 

um sicherzugehen, dass das unbehandelte Ben-

zin im Vergaser durch das behandelte Benzin 

ersetzt worden ist.

3. Den Motor stoppen.

Entleeren von Kraftstofftank und Vergaser 

(Abb.18)

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 WARNUNG

Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und 

Sie können beim Umgang mit Kraftstoff Verbrennun-

gen oder schwere Verletzungen erleiden.

•  Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie 

Flammen fern halten.

•  Benzin nur im Freien handhaben.

•  Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.

1. Den Kraftstoffhahnhebel (18a) auf „OFF“ stellen.

2. Einen für Benzin zugelassenen Behälter unter 

den Vergaser stellen, und einen Trichter verwen-

den, um kein Benzin zu verschütten.

3. Vergaserablassschraube (18d) und Dichtung (18e) 

abnehmen. Ablagerungsbecher (18c) und O-

Ring (18b) abnehmen, dann den Kraftstoffhahn 

(18a) auf „EIN“ stellen.

4. 

Nachdem der Kraftstoff restlos in den Behälter 

abgelassen worden ist, Ablassschraube (18d), 

Dichtung (18e), Ablagerungsbecher (18c) und 

O-Ring (18b) wieder anbringen. Ablassschrau-

be (18d) und Ablagerungsbecher (18c) sicher 

anziehen.

Motoröl

1. Das Motoröl wechseln. 

2. Die Zündkerze herausdrehen.