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Z21 XL BOOSTER
ACHTUNG:
Bei einem Mischbetrieb verschiedener Booster, die kein RailCom unterstützen,
muss beim
Z21 XL BOOSTER
das RailCom deaktiviert werden (siehe hierzu Kapitel „Anschlie
-
ßen des Boosters – Gleisausgang” sowie Kapitel „STOP-Taste und Konfiguration”).
INFO:
Wenn Sie keine Weiterleitung der Kurzschlussmeldung an die Zentrale wünschen, dann
kann diese im Booster deaktiviert werden (siehe hierzu Kapitel „STOP-Taste und Konfiguration”).
Anschließen des Boosters – Gleisausgang
Der
Z21 XL BOOSTER
verfügt über zwei gleichwertige, intern verbundene Gleisanschlüsse, die insge-
samt max. 6 A abgeben können.
ACHTUNG: Technische Information für hohe Ströme
Besonders beim Gartenbahnbetrieb kann es leicht zu lockeren oder verschmutzen bzw.
oxidierten Gleisverbinder kommen und das könnte auf Ihren Schienen zu höheren Übergangs-
widerständen führen. Falls dann ein Kurzschluss auftritt, besteht die Gefahr, dass die Z21 XL
Series Zentrale oder der
Z21 XL BOOSTER
diesen Kurzschluss nicht schnell genug erkennen
kann und so weiterhin hohe Ströme liefert. Im schlimmsten Fall könnte dies zu einem ungewollt
starken Erwärmen oder sogar zu einem Brand führen.
Um diese Problematik zu umgehen, empfehlen wir Ihnen auf folgende Tipps bei der
Verkabelung zu achten:
•
Mehrfache Einspeisung des Gleissignals an die Gleisanlage
Je öfter das Gleis angeschlossen ist, desto niedriger sind die Übergangswiderstände. Dafür
könnte man die Versorgungsleitung z. B. sternförmig oder ringförmig anordnen.
•
Passender Kabelquerschnitt
Für die Spur 1 und Spur G empfehlen wir Ihnen mindestens einen Kabelquerschnitt von 1,5
mm² zu wählen.
•
Ordentliche Klemmstellen
Achten Sie auf fachgerechte, saubere und ordentliche Klemmstellen.
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