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Z21 XL BOOSTER
am Booster verwendet wird. Der CAN-Bus überträgt nicht nur das zu verstärkende Gleissignal, son
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dern erlaubt auch die komfortable Konfiguration und Firmware Update des
Z21 XL BOOSTER
über
das Z21-Maintenance-Tool. Über CAN werden mittels ZCAN20-Protokoll außerdem die empfangenen
RailCom-Daten
(RailCom-Kanal 2) vom Booster zur Z21 übertragen. Dadurch ist zum Beispiel das Auslesen eines Fahr
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zeug-Decoders über die POM-Lesebefehle nicht nur am Hauptgleis der Zentrale, sondern auch im Boos
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ter-Abschnitt möglich. Die RailCom-Einstellung kann automatisch von der Zentrale übernommen werden
(Auto-Settings). Siehe auch Kapitel „Konfiguration und Firmware Update über CAN und Z21-Maintenan
-
ce-Tool”.
ACHTUNG:
Der Z21 CAN-Bus darf gemischt linienförmig und sternförmig aufgebaut sein.
Schließen Sie dabei aber die
Z21 XL BOOSTER
niemals hinter
einen Belegtmelder 10808 an.
Zwei Beispiele für eine gültige CAN-Bus-Verkabelung:
Falls an der Zentrale keine CAN-Buchse vorhanden ist, dann kann der
Z21 XL BOOSTER
alternativ auch
mit einem vierpoligen B-Bus-Kabel (10757) mit der Z21 Series Zentrale über die
„B-Bus“
-Buchse ver-
bunden werden. Bei älteren Zentralen kann der Anschluss auch als „Booster out“ bezeichnet sein. Dabei
ist es unerheblich, welche der beiden Buchsen am Booster verwendet wird.
Z21 XL Booster
Z21 XL Booster
10804
CAN-Hub
Detector
Detector
Detector
Detector
Z21 XL Series
Z21 XL Booster
Z21 XL Booster
10804
CAN-Hub
Detector
Detector
Detector
Detector
Z21 XL Series
Booster
Booster
Z21
USW.
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