Zenair STOL CH 701, Flight Manual

Every 100 hour or six months (whichever comes first)

Clean  the  aircraft:  exterior  and  interior  and  remove  the  rear  fuselage  bottom  access  door.
Make  a  thorough  inspection  of  the  whole  aircraft,

inspecting  for  any  damage,  wear  or

corrosion.

Front  of  aircraft: 

Check  and  inspect  the  following:  Engine  (see  engine  manual),  controls

and  hoses,  engine  mount,  propeller,  battery,  exhaust,

radiator,  firewall,  nose  gear  and

wheel.  Check  that  all  bolts  and  nuts  are  tight  and  safetied.

Fuel  system: 

Check  for  leaks,  check  condition  and  safety  of  lines  and  valve  operation.

Clean,  re-install  (or  replace)  and  secure  all  filters,  gascolator  and  tank  finger  screen.

Fuselage: 

Check  skins

and  internal  structure  for  loose  rivets,  bolts,

corrosion

and

buckling  due  to  miss-handling  or  over-stressing.

Check  that  the  drain  holes  in  the

bottom  of  the  fuselage  are  not  plugged  up.

Controls: 

Inspect  for  looseness,  wear,  fair-leads  and  terminals.

Wing  &   Struts: 

Check  skins,  replace  loose  rivets,  check  for  corrosion  and  buckles  (from

mishandling),  inspect  leading  edges  and  tralling  edges.

Check  bolts  and  safety  (struts,  jury

struts,  wing  root  attachments,  slats  and  flaperons).  Check  control  surface  stops  and  flaperon
interconnection.

Tail: 

Inspect  skins  and  rivets  and  look  for  and  correct  corrosion  etc.  Check  attachment  of

tail  sections  to  fuselage,  cable  ends,  trim  tab,  etc.  Check  control  surface  stops.

Landing  gear: 

Refer  to  25  hour  check  list

After  the  thorough  inspection  of  the  aircraft,  and  after  having  done  the  required
maintenance  and/or  repairs, re-install  the  rear  fuselage  access  door  and  run  the  engine  for

smooth  operation.  Check  all  control  hinges  and  moving  parts  for  wear.  Replace  when
clearance  exceeds  maximum  wear  of  0.6  mm.

Oil  the  following  (standard  “motor”  oil):

all  bearings
all  flaperon  hinge  points
all  flaperon  control  rods  *

roll  control  torque  tube

elevator  and  trim  (trim  +  control)
all  rudder  hinge  points
all  elevator  bellcranks  *
flaperon  mixer  *
all  pitch  control  rod  ends  *
all  control  stick  bearings  (in  cabin)

pedals  (3  bearings,  cable  ends,  brake  pedals)

flaperon  and  trim  controls
all  cable  ends  (also  *)
all  throttle  bearings
choke  control  (if  applicable)
all  door  hinges  and  latch

*  inside  fuselage  -  access  through  fuselage  door.