• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje: L
(surtidor de bajo régimen), H (surtidor de régimen
alto) y T (tornillo de ajuste de ralentí).
H
L
T
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que
permite la abertura del acelerador. La mezcla de
aire/combustible se empobrece (menos combustible)
girando en el sentido de las agujas del reloj, y se
enriquece (más combustible) girando en sentido
contrario a las agujas del reloj. El régimen se
aumenta con una mezcla pobre y se reduce con una
mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica.
PRECAUCIÓN: Se debe evitar el
funcionamiento a régimen de revoluciones
alto durante las 10 primeras horas.
PRECAUCIÓN: Si la cadena gira en ralentí,
debe girarse el tornillo T hacia la izquierda
hasta que la cadena se detenga.
Régimen recomendado en ralentí: 2900rpm
Ajuste del carburador
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el
reglaje preciso carburador. El reglaje preciso debe
hacerlo un técnico cualificado.
Nota: Puede ser necesario efectuar nuevamente un
reglaje preciso si, después de cambiar el tipo de
combustible, la motosierra se comporta de manera
diferente durante el arranque, la aceleración, la
velocidad máxima, etcétera.
Primero regule el surtidor L, seguido del tornillo T de
ralentí y, por último, el surtidor H.
PRECAUCIÓN: No trate de ajustar los
surtidores L y H más allá del tope, porque
esto puede causar daños.
1. Asegúrese de que el filtro de aire está limpio y la
cubierta del cilindro está montada antes de hacer
cualquier ajuste.
PRECAUCIÓN: Si se regula el
carburador con un filtro de aire sucio, se
obtendrá una mezcla demasiado pobre
cuando se limpie el filtro. Ello puede
ocasionar averías graves del motor.
2. Arranque el producto y déjelo al ralentí durante 10
minutos. Consulte las instrucciones bajo el título
Arranque del producto. en la página 146
3. Ponga el producto sobre una superficie plana con la
espada apuntando lejos del usuario y sin que ni esta
ni la cadena toquen la superficie de apoyo u objeto
alguno.
4. Gire el surtidor de bajo régimen L hacia la derecha
hasta el tope.
5. Si el motor tiene una mala aceleración o marcha
irregular en ralentí, gire el surtidor de bajo régimen
hacia la izquierda hasta lograr una buena
aceleración y un buen régimen de ralentí.
6. Si es necesario reajustar, enrosque el tornillo T
hacia la derecha con el motor en marcha, hasta que
empiece a girar la cadena.
7. A continuación, gire hacia la izquierda hasta que la
cadena se pare.
Nota: El reglaje del régimen de ralentí es correcto
cuando el motor funciona regularmente en todas las
posiciones, habiendo un buen margen hasta el
régimen en que empieza a girar la cadena de sierra.
ADVERTENCIA: Si el régimen de ralentí
no puede ajustarse para que se pare la
cadena, acuda a un distribuidor. No
utilice el producto hasta que no esté
correctamente regulado o reparado.
El motor se ajusta en fábrica al nivel del mar. Para
trabajar a gran altitud o en otras condiciones climáticas,
temperaturas o humedad del aire puede ser necesario
hacer un pequeño ajuste del surtidor de régimen alto.
Para la prueba de funcionamiento en fábrica, el surtidor
de régimen alto se ajusta para que el motor cumpla con
la normativa vigente y alcance el rendimiento máximo.
El surtidor de régimen alto del carburador se bloquea
mediante un limitador de movimiento enroscado
completamente. El limitador de movimiento limita a un
máximo de media vuelta el surtidor de régimen alto.
PRECAUCIÓN: Si se enrosca demasiado el
surtidor de régimen alto hay riesgo de
avería del pistón y el cilindro.
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