FUNCIONAMIENTO
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ZI-RMM95
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FUNCIONAMIENTO
P R E C A U C I O N
Para evitar daños, utilice la palanca de montaje suministrada para montar o desmontar
los neumáticos. La zona entre el neumático y la llanta donde se aplica el destalonador siempre
debe ser recubierta con un lubricante o agua jabonosa para facilitar el desmontaje
y proteger la llanta. Compruebe por eventuales sentidos de marcha establecidos para los
neumáticos en la pared del neumático. Los neumáticos y las llantas deben coincidir
en cuanto a sus dimensiones técnicas. Compruebe siempre el neumático exhaustivamente
para detectar cualquier anormalidad, como deformaciones, daños superficiales,
desgaste excesivo o irregular, etc. antes de desmontarlo.
Respete siempre las instrucciones especiales de montaje/desmontaje del fabricante
de los neumáticos. Al inflar los neumáticos, comprobar la presión de los neumáticos y la forma
del neumático con frecuencia.
Desmontar la rueda de la llan-ta
Soltar lentamente el aire del neumático. Retire todos los plomos de equilibrado y otros materia-
les extraños de la llanta.
Lubricar el talón del neumático con un lubricante o agua jabonosa antes de separar el neumático
de la llanta, para proteger el talón del neumático de posibles daños.
Coloque el neumático en el plato de posicio-namiento del neumático (20), de modo que el borde
del talón del neumático (19) está a 1cm máx. del borde de la llanta.
¡Mantenga las manos/pies alejados de la zo-na de peligro del destalonador!
Activar el pedal de control (1), el destalona-dor empujará el neumático de la llanta.
Repita estos pasos en varios puntos de la llanta hasta que el neumático salga de la llanta.
Colocar el neumático sobre el plato de garras (5). ATENCIÓN: En llantas asimétricas "run-
flat
de perfil bajo, poner los neumáticos de manera que la parte plana esté hacía arriba.
Accione el pedal (2) para la sujeción y el cen-trado de la llanta.
Atención: Hay varios tipos de mordazas de fijación según los distintos tipos de llantas. Pa-ra
llantas de aluminio, debe usar los 4 protec-tores de las mordazas.
Si desea fijar la llanta del interior al exterior, primero use el pedal (2) hasta que las morda-zas
están centradas en el centro, coloque la llanta en el plato de garras y operar el pedal (2) de
nuevo.
En el caso de que quiera fijar la llanta desde el exterior, poner las mordazas separadas a 2 -3 cm
del borde de la llanta, coloque el neumáti-co centrado en el plato de garras y accione el pedal (2)
para sujetar la llanta.
Girar el brazo basculante (9) en la posición de trabajo, ejerza presión sobre la barra de mon-taje
(8) de manera que el cabezal de montaje (7) está a 1-2mm de distancia del borde de la llanta
para proteger la llanta.
Fijar el cabezal en esta posición con la palanca de bloqueo de altura (11) y fijar la posición del
brazo basculante también.
Ver figura D:
Deslizar el talón exterior del neumático con la ayuda de la barra de montaje proporcionado, sobre
el cabezal de montaje (7).
Activar el pedal de control (3) para girar el plato de garras hacia la derecha, hasta que la rueda
se sale completamente por encima del borde. Compruebe siempre la posición de la válvula
durante el giro para evitar daños. La válvula debe estar aproximadamente a 10mm del cabezal de
montaje.
Ver figura E:
Quitar el tubo de aire primero, si está.
Ahora levante con la barra de montaje el talón inferior del neumático sobre el cabezal de
montaje.
Presione el pedal (3) para separar el talón inferior del neumático y así todo el neumático de la
llanta.
