PORTUGUÊS
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Pluton Rev.1.0
22.0 Configuração da traseira dinâmica
PERIGO!
• Nunca modifica o seu sistema de choque. A
modificação, serviço inadequado ou utilização
incorrecta de peças sobressalentes
que não SR
SUNTOUR
anulam a garantia e poderão causar
problemas que aumentam o risco de ferimentos
graves.
• Siga o programa de manutenção. Se o sistema de
choque apresentar qualquer problema, como perda
de óleo, ruídos pouco comuns ou peças dobradas ou
partidas, interrompa imediatamente a utilização do
sistema de assento e contacte a Sunrise Medical para
obter assistência.
• Nunca tente abrir ou desmontar o sistema de choque.
Se abrir o sistema de choque poderá causar
ferimentos graves.
Configuração da força da resistência e potência
de retorno
Para máximo desempenho e conforto, é necessário
ajudar a força da resistência e potência de retorno do
mecanismo dinâmico, (A). A resistência é ajustada
variando a pressão do ar e deverá ser determinada pelo
peso do utilizador, a posição sentada, o desenho do
assento e as preferências pessoais.
A pressão do ar é ajustada com uma bomba do sistema
de choque da válvula schrader padrão (B) da válvula de
ar principal do mecanismo dinâmico.
Resistência forte:
Aumentar a pressão do ar
O sistema de choque é mais difícil de comprimir durante
a utilização. A traseira do assento é mais rígida quando a
empurra.
• Ligue a bomba à válvula de ar na traseira do
mecanismo dinâmico (B).
• Bombeie o ar para a válvula para aumentar a
pressão.
• Vigie o indicador da válvula de pressão da bomba
para determinar a quantidade de pressão adicionada.
Resistência fraca:
Reduzir a pressão do ar
O sistema de choque comprime-se mais facilmente. A
traseira do assento é mais suave quando a empurra.
• Pressione o botão (C) da bomba e mantenha
pressionado até a resistência da pressão do ar atingir
o nível pretendido.
PERIGO!
• O intervalo de pressão é 50-250psi.
• Nunca exceda uma pressão de ar de 250psi no
sistema de choque comprimido.
• Se exceder a pressão máxima de ar de 250 lbs/
polegada poderá causar ferimentos graves.
Fig. 22.1
A
Fig. 22.2
B
Fig. 22.3
B
C
