Zurich ZR4, Owner'S Manual

Onboard Diagnostics 

OBD2 MONITORS 

11

„

If the conditions that caused the MIL to light are no longer present

for the next three trips in a row, the computer automatically turns the

MIL “Off” if no other emissions-related faults are present. However,

the DTCs remain in the computer’s memory as a history code for 40

warm-up cycles (80 warm-up cycles for fuel and misfire faults). The

DTCs  are  automatically  erased  if the  fault  that  caused  them  to  be

set is not detected again during that period.

„

Misfire  and  fuel  system  faults  require  three  trips  with  “similar

conditions” before the MIL is turned “Off.” These are trips where the

engine  load,  RPM  and  temperature  are  similar  to  the  conditions

present when the fault was first found.

After the MIL has been turned off, DTCs and Freeze Frame 
data stay in the computer’s memory. 

„

Erasing the DTCs from the computer’s memory can also turn off the

MIL.  See  ERASING  DIAGNOSTIC  TROUBLE  CODES  (DTCs)  on

page  20,  before  erasing  codes  from  the  computer’s  memory.  If  a

Diagnostic Tool or Code Reader is used to erase the codes, Freeze

Frame data will also be erased.

OBD2 MONITORS 

Currently, fifteen Monitors are supported by OBD2 systems. Additional 

monitors  may  be  added  as  a  result  of  Government  regulations  as  the 

OBD2  system  grows  and  matures.  Not  all  vehicles  support  all  fifteen 

Monitors. Additionally, some Monitors are supported by “spark ignition” 

vehicles  only,  while  others  are  supported  by  “compression  ignition” 

vehicles only. 
Monitor  operation  is  either  “

Continuous

”  or  “

Non-Continuous

,” 

depending on the specific monitor.  

Continuous Monitors 

Three  of  these  Monitors  are  designed  to  constantly  monitor  their 

associated  components  and/or  systems  for  proper  operation. 

Continuous  Monitors  run  constantly  when  the  engine  is  running.  The 

Continuous Monitors are: 

 Comprehensive Component Monitor (CCM) 
 Misfire Monitor 

Fuel System Monitor 

Non-Continuous Monitors 

The  other  twelve  Monitors  are  “non-continuous”  Monitors.  “Non-

continuous” Monitors perform and complete their testing once per trip. 

The “non-continuous” Monitors are: