Anschluss
Anschlussschema:
• Verbinden Sie zwei Motoren mit dem Fahrtregler. Die vier Motorkabel sind gekennzeichnet,
welche für Motor 1 und welche für Motor 2 zu verwenden sind. Wenn später die Drehrichtung
eines Motors nicht stimmen sollte, vertauschen Sie die beiden Kabel des Motors (z.B. die
beiden Kabel für Motor 1 gegeneinander vertauschen); stellen Sie an der Fernsteuerung
ggf. den Servo-Reverse richtig ein.
Vertauschen Sie aber nicht die Kabel zu den Akkus - dies zerstört den Fahrtregler,
Verlust von Gewährleistung/Garantie!
• Schließen Sie danach den dreipoligen Stecker an Ihrem Empfänger an. Achten Sie dabei
unbedingt auf die richtige Belegung am Empfänger (siehe Bedienungsanleitung zum
Empfänger bzw. Aufdruck auf dem Empfänger).
Gelbe/weiße/orange Leitung:Steuersignal
Rote Leitung:
Betriebsspannung
Braune/schwarze Leitung:
Masse
• Da der Fahrtregler einen BEC besitzt, darf keine Empfängerbatterie bzw. kein Empfänger-
akku verwendet werden! Der Empfänger wird direkt über den Fahrtregler aus den Fahrakkus
versorgt.
• Montieren Sie den Ein-/Ausschalter des Fahrtreglers im Fahrzeug; bringen Sie den Schalter
in die Position „OFF“ (= Aus).
Fahrzeug in Betrieb nehmen
• Schalten Sie Ihren Sender ein (Akku- bzw. Batteriezustand kontrollieren!). Bringen Sie die
Trimmregler in Mittelstellung; bringen Sie den Gashebel in Neutralposition.
• Der Schalter des Fahrtreglers ist in die Position „OFF“ (= Aus) zu stellen.
• Setzen Sie zwei baugleiche Akkupacks (gleicher Hersteller, gleiche Bauart, gleiche Kapa-
zität, gleicher Ladezustand) in das Fahrzeug ein und verbinden Sie sie mit dem Fahrtregler.
Achtung, Vorsicht!
Platzieren Sie das Modellfahrzeug so, dass die Antriebsräder keinen Kontakt zum
Boden oder Gegenständen haben. Fassen Sie nicht in den Antrieb hinein, blockie-
ren Sie ihn nicht! Verletzungsgefahr!
• Lassen Sie den Gashebel los bzw. bewegen Sie ihn in die Neutralstellung. Bringen Sie den
Trimmer für Gas/Bremse in die Mittelstellung. Bewegen Sie den Gashebel nicht mehr.
• Schalten Sie den Fahrtregler ein (Schalter in Stellung „ON“ (= Ein) bringen).
• Der Motor gibt einen kurzen Bestätigungston aus, die LED1 im Fahrtregler blinkt schnell
abwechselnd rot/grün (ca. 2 Sekunden). Anschließend gibt der Motor einen Bestätigungs-
ton („DO-RE-MI“) aus, die Neutralstellung ist gespeichert und die LED1 im Fahrtregler
leuchtet dauerhaft grün.
• Der Fahrtregler ist jetzt betriebsbereit, Sie können das Fahrzeug über Ihre Fernsteuerung
steuern.
Bitte beachten Sie:
Beim Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt muss sich der Gashebel
kurz in Neutralstellung befinden.
Wird der Gashebel direkt ohne Pause von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt gescho-
ben, wird die Bremse des Fahrreglers aktiviert (Fahrzeug fährt NICHT rückwärts!).
Wenn die Reaktion des Fahrzeugs genau gegensätzlich ist, so vertauschen Sie die beiden
Kabel des Motors 1 gegeneinander (bzw. die beiden Kabel von Motor 2), stellen Sie an der
Fernsteuerung den Servo-Reverse richtig ein.
• Die LED1 leuchtet grün in der Neutralstellung; sie blinkt bei Vorwärtsfahrt schnell (rot) bzw.
bei Rückwärtsfahrt langsam (rot). Wenn die LED1 bei Vorwärtsfahrt dauerhaft rot leuchtet
(abhängig vom Sender erscheint diese Anzeige evtl. nicht), ist die Endstellung erreicht
(Vollgas).
Bei Ausfall des Sendersignals schaltet der Fahrtregler aus Sicherheitsgründen die
Motoren ab (das Lenkservo wird jedoch zittern, sofern kein Fail-Safe installiert ist).
Bei Übertemperatur des Fahrtreglers werden ebenfalls die Motoren abgeschaltet;
die LED2 leuchtet auf. Überprüfen Sie in diesem Fall z.B. die Übersetzung des
Antriebs bzw. den Motortyp.
Carbon-Series Fahrtregler „Double-Twin“
Best.-Nr. 20 73 71
Bestimmungsgemäße Verwendung
Das Produkt wird an einen Empfänger für Funkfernsteuerungen von Modellfahrzeugen
angeschlossen und dient dort zur stufenlosen Drehzahlregelung von zwei Modellbau-Elektro-
motoren.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Alle
enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen
Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Lieferumfang
• Fahrtregler
• Bedienungsanleitung
Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung verur-
sacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie! Für Folgeschäden über-
nehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung
oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, überneh-
men wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garan-
tie.
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder
Verändern des Produkts nicht gestattet. Schneiden Sie niemals die Kabel/Stecker am
Fahrtregler ab, dadurch erlischt die Gewährleistung/Garantie.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände!
• Der Fahrtregler darf nicht feucht oder nass werden.
• Schließen Sie die Verbindungskabel nicht kurz, dadurch wird der Fahrtregler zerstört.
Gleiches gilt bei Überlast (z.B. durch die Verwendung eines nicht geeigneten Motors) oder
bei falscher Polarität. Bringen Sie niemals eine Schottky-Diode am Motor an. Benutzen Sie
nur Elektromotoren mit Entstörung.
• Klemmen Sie den Akku immer dann vom Fahrtregler ab, wenn der Fahrtregler nicht benötigt
wird. Bei kurzzeitigen Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviert
werden.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Fahrtregler mit dem Akku
verbinden und einschalten!
• Bevor der Sender ausgeschaltet wird, muss zuerst der Fahrtregler ausgeschaltet und ggf.
vom Akku getrennt werden.
• Der Fahrtregler ist ausschließlich für NiMH/NiCd-Akkus mit 6 Zellen ausgelegt.
• Der Kühlkörper wird bei Betrieb sehr heiß, Verbrennungsgefahr!
• Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, durch Stöße, Schläge oder dem Fall aus bereits
geringer Höhe wird es beschädigt.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem
gefährlichen Spielzeug werden.
Montage
Montieren Sie den Fahrtregler mit doppelseitigem Klebeband (oder einem Klettband) mög-
lichst weit vom Empfänger entfernt. Auch die Schraubmontage ist möglich, dazu finden Sie
seitlich am Fahrtregler entsprechende Öffnungen.
Die Stromkabel zu den Motoren und zu den Akkus als auch die dünnen Steuerkabel sind
möglichst weit entfernt vom Antennenkabel zu verlegen (das Antennenkabel sollte direkt vom
Empfänger weg zur Antennenhalterung führen). Andernfalls kann es zu Funktionsstörungen
des Modells kommen oder zu einer verringerten Funkreichweite.
Achten Sie auf eine ausreichende Kühlung des Fahrtreglers. Die Kühlrippen müssen freiliegen.
Es kann auch ein Lüfter auf dem Kühlkörper montiert werden, beachten Sie den Abschnitt
„Montage eines Lüfters“.
Die Kabel dürfen nicht in bewegte Teile gelangen; sichern Sie sie mit Kabelbindern.
Bedienungsanleitung
Version 02/09
