REVELL de Havilland VAMPIRE FB.5, Assembly Manual

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de Havilland 

VAMPIRE FB.5

03993-0389



2011 BY REVELL GmbH & Co. KG

PRINTED IN GERMANY

de Havilland VAMPIRE FB.5

de Havilland VAMPIRE FB.5

Der Prototyp der Vampire wurde entsprechend der Spezifikation E.6/41 des
britischen Air Ministry ursprünglich als Spider Crab entworfen, er flog im
September 1943 zum ersten Mal. Obwohl der Typ von de Havilland in Hat -
field entwickelt wurde, wurden die ersten Flugzeuge aus Serienproduktion
von English Electric in Preston und weitere von Fairey Aviation in Man -
chester gebaut. Die ersten Maschinen des Typs Vampire wurden an die No.
247 Squadron in Odiham ausgeliefert und überflogen im Rahmen der
Feierlichkeiten zum Victory Day im Juni 1947 London. Die später erhält -
lichen schubstärkeren Rolls Royce Gnome-Triebwerke, eine erhöhte Treib -
stoff kapazität und Änderungen an Höhen- und Seitenflossen sowie dem
Randbogenstück der Tragflächen führten zur Version Vampire FB.5 und
später zur Vampire FB.9, die für den Einsatz in tropischen Klimazonen opti-
miert war. Die Royal Navy interessierte sich ebenfalls schon frühzeitig für
den Typ und eine Sea Vampire wurde das erste rein strahlgetriebene Flug -
zeug, das von einem Flugzeugträger aus starte und landete (HMS Ocean,
im Dezember 1945). Die Vampire war nach der Gloster Meteor das zweite
von einem Strahltriebwerk angetriebene Jagdflugzeug, das bei der RAF in
Dienst gestellt und ähnlich wie die Gloster zu erfolgreichen zweisitzigen
Trainingsmaschinen und Nachtjägern weiterentwickelt wurde. Mit einsitzi-
gen Maschinen des Typs Vampire wurden mindestens 39 Squadrons der
Royal Air Force bei der Fighter Command, der Royal Auxiliary Force, der
RAF Germany und der im nahen und fernen Osten stationierten Squadrons
ausgestattet. Vampire FB.5 der No. 60 Squadron mit Stützpunkt in Tengah,
Singapur, die mit Bomben und Raketen bestückt waren, wurden gegen
malayische Terroristen eingesetzt. Große Stückzahlen weiterer Versionen
des Typs Vampire, einschließlich solcher aus örtlicher Produktion bzw. Mon -
tage in Lizenz, wurden an verschiedene Luftstreitkräfte wie die Italiens, der
Schweiz, Schwedens und Norwegens geliefert. Unter anderem wurden sie
aber auch von so weit entfernten Ländern wie Kanada, Indien, Ägypten
und Venezuela eingesetzt. Frankreich baute 250 Stück des Typs Vampire
(dort unter der Bezeichnung „Mistral“) mit Nene-Triebwerken und weiteren
Veränderungen. Die Vampire FB.5 war mit vier 20mm-Kanonen bewaffnet
und konnte 907 kg (2.000 lbs) an Bomben oder Raketen unter den Trag -
flächen mitführen. Die Vampire FB.5 erreichte eine Höchstgeschwindigkeit
von 861 km/h (535 mph) und hatte eine Reichweite von 1.883 km (1.170
Meilen). Tragflächenspannweite. 11,58 m (38ft 0in.), Länge: 9,37 m (30ft
9in.), Höhe: 2,69 m (8ft 10 in.)

The prototype of the Vampire, designed to Air Ministry Specification E.6/41
and originally known as the Spider-Crab, first flew in September 1943.
Although designed by de Havilland at Hatfield, the first production aircraft
were built by English Electric in Preston and others by Fairey Aviation at
Manchester. The first Vampires went to No.247 Squadron at Odiham and
took part in the Victory Day flypast over London in June 1947. Increased
thrust available from later Rolls-Royce Gnome engines, increased fuel
capacity and changes to the tailplane, fins and wing tips eventually result-
ed in the Vampire FB.5 and later the Vampire FB.9 optimised for tropical cli-
mates. The Royal Navy also took an early interest in the type with a Sea
Vampire becoming the first pure jet aircraft to land and take off from an
aircraft carrier (HMS Ocean, December 1945). The Vampire was the second
jet fighter to enter service with the RAF (after the Gloster Meteor) and sim-
ilarly also was developed into successful two seat trainers and night-fight-
ers. Single seat Vampires equipped at least 39 Royal Air Force Squadrons in
Fighter Command, the Royal Auxiliary Air Force, RAF Germany, the Middle
and Far East. Vampire FB.5’s of No.60 Squadron based at Tengah, Singapore
and equipped with bombs and rockets were used against Malayan terror-
ists. A large number of other Vampires, including local licensed production
or assembly, were delivered to air arms including Italy, Switzerland, Sweden
and Norway. Further afield, they were also flown by Canada, India, Egypt
and Venezuela amongst others. France built 250 Vampires (known as the
Mistral) with Nene engines and other differences. The Vampire FB.5 was
armed with four 20mm guns, and could carry 2000 lbs (907 kg.) of bombs
or rockets under the wings. The Vampire FB.5 had a maximum speed of
861km/h (535mph) and a range of 1883km (1170 miles). Wing span: 11.58m
(38ft 0in.) Length: 9.37m (30ft 9in.) Height 2.69m (8ft 10in.)